Schweden mit der Bahn
Im nostalgischen Sonderzug durch unberührte Natur
Stockholm Stockholm
Umeå
Öresundbrücke
Örebro
Sundsvall
Sundsvall
Stockholm by Ola Ericson
Stockholm Stockholm
In modernen Hochgeschwindigkeitszügen von der Schweiz via Kopenhagen nach Alvesta in der Provinz Småland und zurück ab Stockholm. Dazwischen eine grosse 10-tägige Eisenbahn Abenteuer Reise im privaten, eigens für ZRT reservierten Sonderzug durch ein kaum bekanntes, grossartiges und einsames Schweden bis in den Norden Lapplands. Sie sehen unzähligen Seen, überqueren riesige, wasserreiche Flüsse und fahren durch viele Wälder. Die Reise führt auch über die Inlandsbahn, eine Strecke, die vor allem aus strategischen Gründen erbaut wurde. Sie entdecken malerische Ortschaften und übernachten in den Städten wie Örebro, Östersund, Storuman, Gällivare, Arvidjaur, Umeå, Sundsvall und zum Abschluss Stockholm. Eine einmalige Reise – einsteigen bitte oder Stig ombord, tack!
Highlights
fa-train
Ihr "privater" Sonderzug
fa-person-walking
Ausreichend Freizeit
fa-chess-rook
Stockholm
Reiseprogramm (14 Tage /13 Nächte)
1. Tag: Schweiz – Kopenhagen
Individuelle Anreise nach Basel SBB und Treffpunkt um 08.30 Uhr mit dem Reiseleiter. Fahrt mit dem ICE in der 1.Kl. nach Hamburg mit einem Picknick für unterwegs. Weiter im Railjet über Flensburg, Jütland, Odense nach Kopenhagen. Übernachtung in einem Hotel in Bahnhofsnähe.
2. Tag: Alvesta – Örebro
Fahrt von Kopenhagen nach Malmö mit Überquerung der bekannten Öresundbrücke. Weiter durch die einsame südschwedische Wald- und Seenlandschaft nordwärts nach Alvesta. Hier erwartet Sie der nostalgische Sonderzug des SMOK zur grossen Schweden-Rundreise. Die erste Etappe führt über Värnamo - Jönköping - Skövde nach Örebro, Ankunft im Verlaufe des Nachmittags. Zeit zu einem Bummel durch die Stadt, die am Fluss Svartån liegt und von einer trotzigen Burg überragt wird. Abendessen im Hotel und Übernachtung.
3. Tag: Mora – Östersund
Im Sonderzug geht es nordwärts über Ludvika nach Borlänge. Immer wieder sehen Sie grosse Seen und dichte Wälder. Weiter geht es zum See Siljan, dem siebtgrössten Binnengewässer Schwedens und folgen diesem bis nach Mora. Unterwegs wird Ihnen eine Zugsmahlzeit gereicht. In Mora zweigt der Zug auf die «Inlandsbanan» ab. Die Strecke führt durch eine einsame und wenig besiedelte Landschaft nach Sveg und weiter nach Östersund. Abendessen im Hotel und Übernachtung.
4. Tag: Östersund
Östersund ist die Hauptstadt Jämtlands und liegt malerisch am «Storsjön» (Deutsch = grosser See), dem fünftgrössten See Schwedens. Gemütliche Schifffahrt mit dem historischen Schiff «S/S Thomée». Unterwegs geniessen Sie im Schloss Verkö auf der Insel Verkön ein Lunchbuffet. Restlicher Nachmittag und Abend frei.
5. Tag: Strömsund – Storuman
Wiederum über die «Inlandsbanan» geht es mit dem Sonderzug nordwärts über Dorotea und Vilhelmina nach Storuman mit einer Zugsmahlzeit unterwegs. Storuman liegt bereits in Lappland und am Fluss Umeälv, einer der grossen und wasserreichen Flüsse Schwedens. Die Quelle liegt an der norwegischen Grenze und der Fluss fliesst in südöstlicher Richtung durch den See Storuman, über Lycksele und mündet bei Umeå in den Bottnischen Meerbusen. Ankunft im Verlaufe des Nachmittags und anschliessend freie Zeit. Abendessen im Hotel und Übernachtung.
6. Tag: Moskosel - Gällivare
Im Sonderzug geht es weiter auf der nördlichsten Teilstrecke der «Inlandsbanan» durch die zunehmend kargeren Tundra Landschaften. Die Fahrt führt über Arvidsjaur nach Moskosel, wo Sie das Museum der Inlandsbahn besuchen. Mittagslunch im Zug. Die Weiterfahrt erfolgt über den Polarkreis nach Jokkmokk. Der Ort gehört zum Kernland der Samen, dem indigenen Volk Nordskandinaviens. Mit rund 19›000 Km2 ist die Gemeinde Jokkmokk flächenmässig fast halb so gross wie die gesamte Schweiz und ist die zweitgrösste Gemeinde Schwedens. Auf der Fahrt wird der Fluss Luleälv mittels einer grossen Eisenbrücke überquert. Ankunft am Abend in Gällivare, wo die schwedische Erzbahn, die die Abbaugebiete Lapplands mit den Häfen von Narvik und Luleå verbindet, quert. Abendessen im Hotel und Übernachtung.
7. Tag: Vajkijaur – Arvidsjaur
Der Sonderzug führt Sie auf der Inlandsbahn südwärts zurück über Jokkmokk nach Arvidsjaur. Der Ort ist ein Zentrum der Samen und hier gibt es das «Kirchendorf» Lappstaden. Dieses besteht aus rund 80 gut erhaltenen Holzhäuser aus dem 17. Jahrhundert und einer Holzkirche von 1902. Hier wohnten die Samen, die als Nomaden lebten, wenn sie der Kirchenpflicht nachkommen wollten. Anfangs Nachmittag Ankunft in Arvidjaur und freie Zeit für einem Bummel durch den Ort und für einem Besuch von Lappstaden. Abendessen im Hotel und Übernachtung.
8. Tag: Entlang dem Umeälv nach Umeà
Am Vormittag Fahrt über die Strecke der Inlandbahn südwärts bis nach Storuman. Hier zweigt der Sonderzug auf die Querverbindung nach Hällnäs ab. Auf dieser Strecke, die entlang des Umeälv führt, gibt es keinen regulären Reisezugverkehr mehr. Unterwegs wird Ihnen ein Mittagslunch serviert. In Lycksele, einem wichtigen Zentrum der Forstwirtschaft und am Fluss Umeälv gelegen, gibt es Zeit für einem Spaziergang durch den Ort. Weiterfahrt auf der Hauptstrecke südwärts nach Vännäs und ostwärts nach Umeå. Abend zur freien Verfügung und Übernachtung.
9. Tag: Umeà
Ganzer Tag zur freien Verfügung. Die Residenz- und Universitätsstadt Umeå liegt an der Mündung des Umeälv am Bottnischen Meerbusen. Mit 83›000 Einwohnern ist die Stadt die grösste Stadt in Norrland. Seit einem grossen Stadtbrand im Jahre 1888 wurden im Stadtzentrum rund 3000 Birken gepflanzt, wodurch die Stadt den Beinamen «Stadt der Birken» erhielt. Sie haben Zeit zu einem Bummel durch das Stadtzentrum und zu einem Besuch des Freilichtmuseums «Gammlia». In diesem Museum dreht sich alles um das frühere Leben der Siedler, die den Wald rodeten, der Robbenjäger, Schiffbauer sowie Ostseefischer und die Kultur der Sami wird in einem eigenen Gebäude gewürdigt. Übernachtung.
10. Tag: Ange – Sundsvall
Die heutige Fahrt im Sonderzug führt über die alte Hauptstrecke, die Stockholm mit Lappland verbindet und die durch das Landesinnere führt. Mittagessen im Zug. Am Nachmittag Ankunft in der Hafenstadt Sundsvall. Zeit für einen Bummel durch die historische Altstadt «Stenstaden» (Steinstadt). Abendessen im Hotel und Übernachtung.
11. Tag: Gävle – Stockholm
Mit dem Sonderzug geht es südwärts entlang der Küste nach Gävle. Hier haben Sie Zeit zu einem Besuch des grossen, schwedischen Eisenbahnmuseums oder zu einer Visite des Stadtzentrums. Besonders sehenswert ist «Gamla Gefle», die Altstadt mit Kopfsteingassen und unzähligen Holzhäusern. Am Nachmittag Weiterfahrt im Sonderzug über Uppsala nach Stockholm. Hier endet die Reise im Sonderzug und Sie können sich von der Zugmannschaft verabschieden. Abend frei und Übernachtung.
12. Tag: Stockholm
Besichtigung der grossartigen Hauptstadt Schwedens. Ein Rundgang zu Fuss bringt Sie zuerst zum Königsschloss und danach bummeln Sie durch die «Gamla Stan» (Altstadt). Nachmittag zur freien Verfügung. Am Abend steht eine Schifffahrt um Stockholm mit einem feinen Abendessen an Bord auf dem Programm. Übernachtung.
13. Tag: Malmö – Kolding
Am späteren Vormittag Fahrt mit der privaten Bahngesellschaft «Snälltåget» Dieser Zug fährt, ohne umzusteigen durch Südschweden nach Malmö sowie Kopenhagen und über Seeland und Fünen nach Jütland. Noch einmal überqueren Sie den Östersund und den Grossen Belt auf gigantischen Brücken- und Tunnelkonstruktionen. Ankunft am Abend in der dänischen Stadt Kolding. Abendessen im Hotel und Übernachtung.
14. Tag » Hamburg – Basel
Bahnfahrt am Morgen südwärts über Flensburg nach Hamburg und mit dem direkten ICE nach Basel SBB. Geplante Ankunft um 19.21 Uhr. Individuelle Heimreise an Ihren Wohnort.
Viele inbegriffene Leistungen
fa-users
ZRT-Reiseleitung ab/bis Basel (deutsch/französisch)
fa-train
- Bahnbillett 1.Kl. Wohnort – Basel SBB und zurück
- Bahnfahrten in 1. Kl. von Basel via Hamburg nach Kopenhagen und zurück ab Kolding
- Bahnfahrten in 2.Kl. von Kopenhagen nach Alvesta und von Stockholm nach Kolding
- Fahrten mit dem exklusiven ZRT-Sonderzug in Einheitsklasse
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Platzreservationen und Zuschläge in den Zügen
fa-bed
13 Übernachtungen in Hotels der gehobenen Mittelklasse
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Mahlzeiten
- 1 Mittag- und 7 Abendessen
- 5 Zugmahlzeiten
- Picknick am 1.Tag ab Basel
- Abendfahrt mit dem Schiff ab Stockholm inkl. Abendessen
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Rahmenprogramm
- Abendfahrt mit dem Schiff ab Stockholm inkl. Abendessen
- Ausflüge und Besichtigungen gemäss Programm inkl. Eintritte
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Ausführliche Reiseunterlagen
Nicht inbegriffene Leistungen
- Trinkgelder für Reiseleiter, Fahrer etc.,
- Getränke und weitere Mahlzeiten
- Versicherungen
Die schwedische Inlandsbahn
Die Inlandsbahn (schwedisch Inlandsbanan) führt über eine Länge von 1288 km von Kristinehamn im Süden bis nach Gällivare im Norden. Heute hat die Inlandsbahn für den Personenverkehr nur noch eine untergeordnete Bedeutung. Die Personenbeförderung beschränkt sich auf die Sommermonate und wird in der Hauptsache von Touristen genutzt. Daneben hat die Bahn noch eine gewisse Bedeutung für den Güterverkehr.
Die ersten Überlegungen, den Norden Schwedens mittels einer Eisenbahnlinie zu erschliessen, reichen bis ins Jahr 1894 zurück. 1907 wurde der erste, 125 km lange Abschnitt fertiggestellt. Am 6. August 1937 wurde die Bahn in ihrer vollen Länge von Kronprinz Gustav Adolf eingeweiht. Ein Gedenkstein in Kåbdalis erinnert daran. Nach 1950 verlor die Bahn rasch an Bedeutung, im gleichen Masse, in dem das Automobil und die Nationalstrasse 45 an Bedeutung gewannen. Im Jahre 1990 plante die Regierung die Stilllegung der Inlandsbahn, was zu starken Protesten der Bevölkerung führte. Seit 1992 sind 15 Anliegergemeinden die Eigner der Inlandsbanan AB. Personenverkehr auf der Gesamtstrecke findet nur in den Sommermonaten Juni bis August statt.
Die Inlandsbahn ist in drei Abschnitte unterteilt. Der südliche Streckenabschnitt zwischen Kristinehamn und Mora wurde bereits in den 1960er Jahren stillgelegt, wobei die Gleisanlagen meist noch vorhanden sind. Im Sommer verkehrt ein Zug zwischen Kristinehamn und Mora, der jedoch nicht die Originalstrecke der Inlandsbahn befährt. Der Mittelteil wird einmal täglich (Juni bis August) von einem Zug bedient. Gleich hinter Orsa beginnt die für die Inlandsbahn charakteristische Fahrt durch die Wildnis, meist durch dichte Wälder, die aber durch Seen, Flüsse und farbige Ferienhäuschen aufgelockert werden. Der nördliche Abschnitt von Östersund bis Gällivare ist der längste Teil. Die Fahrt dauert über 13 Stunden und wird von einem Zug pro Tag bedient (Juni bis August). Nach Norden hin werden die Wälder lichter; teilweise durchfährt die Bahn eine Moorlandschaft. Einige Kilometer südlich des Ortes Jokkmokk überquert die Bahn den Polarkreis.
Da die überwiegende Anzahl der Fahrgäste Touristen sind, wird die Fahrt oft unterbrochen, um Attraktionen zu besichtigen und um Mahlzeiten einzunehmen. Die Inlandsbahn nutzt zwei kombinierte Schienen-Strassen-Brücken, auf denen sich die Eisenbahn und der Strassenver-kehr eine Fahrbahn teilen. Früher waren beide Brücken mit einem Wärter besetzt, der bei Zugfahrten den Strassenverkehr anhielt. Inzwischen besitzen beide Brücken eine halbautomatische Sicherungsanlage, die, sobald sich ein Zug nähert, ein rotes Blinklicht für den Strassenverkehr einschaltet. Erst nachdem der Zug gehalten und sich ein Eisenbahner überzeugt hat, dass die Brücke frei ist, kann mit einem Tastendruck die Schrankenanlage geschlossen werden, und das Eisenbahnsignal schaltet auf Grün. Der einzige Tunnel der Inlandsbahn befindet sich bei Jokkmokk, er hat eine Länge von nur 50 m. Zwischen Hoting und Dorotea führt die Strecke kilometerlang über die Flussinsel Långön, die damit zur grössten schwedischen Binnenland-Insel mit einer Eisenbahn wurde.

Unser Sonderzug
Die Reise im Sonderzug erfolgt mit einem nostalgischen Triebwagen des Vereins «Svenska MotorvagnsKlubben» SMOK (Schwedischer Triebwagenverein). Der Sonderzug besteht aus zwei Triebwagen aus den 1950-er Jahren, die jahrzehntelang Reisezüge gefahren haben. Der Zug wird von den Mitgliedern des Vereins SMOK betrieben und während der Fahrt begleitet. Der Zug erfüllt alle behördlichen Sicherheitsanforderungen. Während der Fahrt gibt es auf Unterwegsbahnhöfen immer wieder Aufenthalte. Die Fahrt mit dem exklusiv für die ZRT-Gruppe verkehrenden SMOK-Sonderzug ist eine einmalige Gelegenheit Schweden auf eine besondere Weise kennenzulernen!
18.08. - 31.08.2027
Im Doppelzimmer
pro Person
CHF 4850.-
Einzelzimmer
pro Person
CHF 910.-
Ihr Erlebnis - unser Versprechen
fa-user-group-crown
Bestens betreut
fa-list-check
Alles aus einer Hand
fa-train
Sonderzug
fa-route
Schöne Strecke
